Newshot “点名要他回应”：Cybertruck 忠实拥趸陷入哀悼——他们想要 Elon Musk 给出答案
上周，Elon Musk 在 X 上宣布，特斯拉将“在明年年中前后”停止在 Gigafactory Texas 生产 Cybertruck，据称是为了提高自动驾驶 Cybercab 的产量。
汽车行业观察人士很快推测，这款车销量疲软、交付延迟、定价虚高、召回频发，再加上与马斯克极右翼 MAGA 政治的关联，也可能促成了这一决定。这款争议巨大的钢制车身皮卡最初定位为经典燃油皮卡的电动竞争对手，其长期批评者则嘲笑马斯克和特斯拉粉丝，带着几分快意指出，Cybertruck 将在 2023 年 11 月上市后四年内退出市场。
而在全网各地的 Cybertruck 粉丝社区里，车主们开始哀悼。
“最糟糕的消息，”Cybertruck Owners Club 论坛一名成员在回应马斯克帖子时写道，“以后没法再买一辆新的了，不管是想换新款还是出车祸之后。再也没有售后改装件。再也没有服务和零件。”另一人表示，他们等自己的车“比这条产品线存在的时间还长”。
“所以我的群里的每个人，他们都不高兴，”加利福尼亚州棕榈泉的承包商 Michael Goldman 告诉 WIRED。作为 Facebook 群组 Cybertruck Owners Only 的管理员，该群有超过 82,000 名成员，他被大量焦急的消息淹没了。“有人通过群组联系我，问我，比如，‘你打算怎么办？’”Goldman 说。“我就想，‘老兄，我不知道。’”
自从听到这款皮卡停产的消息，许多车主表达了被背叛和失望的感受。一些人想知道他们待处理的订单是否还能交付，因为马斯克声称，由于需求超过产量，特斯拉“将不得不为很多人退还定金”。另一些人则寻找一线希望，猜测 Cybertruck 可能成为有价值的收藏品。
但 Goldman 不想把自己的皮卡变成“车库公主”，因为他喜欢开它，也觉得它在自己的建筑生意中很有用。“我不想再开别的皮卡，”他说，他还考虑过再买一辆 Cybertruck 备用，等第一辆报废时顶上。“老实说，我大约两天前差点就下手买一辆 [Cyberbeast]，我手机里已经有一个预订了，”Goldman 说，但当他准备完成购买时，“价格又涨了大约 8,000 美元还是多少，那就是我不该买的信号。”
马斯克竟然排除万难，真的把 Cybertruck 的设想变成了现实，这反而让 Goldman 看到它被砍掉时更加痛苦。“它真的发生了，而且只存在了这么短一段时间，这有点让我震惊，”他说。“这就是为什么我想公开喊话让他回应，你懂吗？”
Troy Meekhof 是密歇根州大急流城的特斯拉爱好者，在社交媒体上被称为“Cybertruck Guy”，他毫不避讳表达自己的不满。“我忍不住认为，这是特斯拉自己不愿（或无能）让 Cybertruck 成功，”他在回复马斯克上周宣布逐步停产时发帖写道。“降价在哪里？广告在哪里？增程器在哪里？”
“我绝对认为这对特斯拉品牌来说是错误之举，而且不一定是因为砍掉了一款表现不佳的产品，而是因为它明确象征着特斯拉激进地转向只做自动驾驶汽车，”比如两座版 Cybercab，Meekhof 在给 WIRED 的电子邮件中说。“要我说，这太激进了，而且我越来越确信，至少在美国，民众和立法者今天还没有准备好，也没兴趣大规模接受自动驾驶汽车。”