Newshot “特斯拉的终结！”：Cybertruck 死忠粉在 Elon Musk 叫停后倒戈
Cybertruck 正驶向天上那个闪亮的网络垃圾箱，让那些围绕 Elon Musk 这款两极分化皮卡构建网络身份的人感到失落。通常，Musk 的粉丝群体对他们偶像反复无常的决定会小心行事。然而这一次，这款卡车的消亡在 Tesla 社区内部引发了罕见的反弹——矛头直指签署其死刑令的那个人。
Troy Meekhof 以“The Cybertruck Guy”的绰号在多个社交平台发帖，他一直直言对 Musk 决定在 2027 年夏末前逐步停止 Cybertruck 生产感到失望。（原计划是在春季开始逐步停产，但随后 Musk 决定延长几个月。）
在 YouTube 上一段 33 分钟的视频中，Meekhof 认为 Tesla 从未全力让 Cybertruck 取得成功，理由包括缺乏广告、令人困惑的定价变化，以及在卡车尚未完全在市场站稳脚跟之前就决定转移重心。
“感觉他们并没有努力让 Cybertruck 成功，”他说。
他还对 Musk 结束 Cybertruck 短暂生命周期的理由——为了在 Giga Texas 为完全自动驾驶的 Cybercab 腾出空间——发表了尖锐看法：“取消你所有最好的产品……转而支持一个在软件和监管上都仍受约束的自动驾驶平台……看起来绝对是个糟糕的主意，”Meekhof 发泄道。
Cybertruck 并不是唯一过早终结的 Tesla 产品——至少按照那些与公司成功有利害关系（且往往持有股票期权）的人的说法是这样。今年早些时候，Tesla 停产了 Model S 和 Model X 这两款旗舰车型。随着 Cybertruck 的终结，Tesla 如今只剩 Model 3 和 Model Y 是消费者实际能买到的车型。（Semi 严格来说是商用车，而 Cybercab 作为消费产品是否可用，往好了说也仍然存疑。）
“在花费多年将其推向量产后，又以‘为 CyberCab 腾地方’为由取消 Cybertruck，是个蹩脚的借口，”@TeslaXplored 在 X 上写道。“一个城市里大概有 500 辆 CyberCab，只有 Tesla 网红在乘坐。拿走消费者汽车，而不是造人们想要的东西，将会是 Tesla 的终结！”
他补充道：“过去 5 年 Tesla 发生的事非常令人难过。”
与此同时，至少有一家知名售后市场公司表示愿意介入并接过这面旗帜。生产售后配件的 Unplugged Performance 表示，将在获得授权的情况下生产 Cybertruck 以及该卡车平台上的其他车辆，由投资者为这项工作提供资金：“值得一谈？”
就 Musk 而言，他似乎对纠缠 Cybertruck 生产的具体细节兴趣不大，更想推销一个以 Cybercab 和人形机器人为核心的 Tesla 未来愿景。“在任何法律未禁止的司法管辖区，Cybercab 将承担所有客运里程的大多数，”Musk 本周早些时候在 X 上写道。“对任何有眼睛和大脑的人来说都显而易见。”
他还反驳了 Cybertruck 因不盈利而被砍的说法。“Cybertruck 的订单率远超我们的生产率，”Musk 说。“我们会在大约 8 个月后关闭产线前尽量多造一些，但将不得不为很多人退还定金。”
诚然，Cybertruck 在其整个生产周期内的销量一直令人失望。Musk 最初推测 Tesla 每年可卖出 250,000-500,000 辆 Cybertruck，但实际数字远低于这些预测。去年，Tesla 估计售出约 20,000 辆卡车；今年该公司的销量预计将低于这一数字。
“Tesla 的终结！”：Elon Musk 叫停后，Cybertruck 死忠粉转而攻击他
Musk 的自动驾驶乌托邦能否实现，还是最终与 Cybertruck 一同进入雾件坟场，仍有待观察。眼下，这个本应成为不可摧毁未来终极象征的不锈钢楔形物，已成为 Musk 注意力游移的纪念碑——也给 Tesla 最忠诚的拥趸一个严酷提醒：在 Elon 的世界里，没有什么理所当然。
- Andrew J. Hawkins