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IT之家 11 月 12 日消息，据路透社 12 日报道，英国研究机构 Benchmark Mineral Intelligence 周四公布的数据显示，10 月全球纯电和插混车型销量重回增长，主要受到 美国去年同期基数极低，以及欧洲市场持续增长 的影响。 Benchmark 数据经理查尔斯 · 莱斯特接受路透社采访时说：“虽然中国国内市场销量下滑，但这也促使许多车企加大出口力度，显著带动了其他地区的销量增长。” 10 月全球纯电和插混汽车新车 销量达到 209 万辆，同比增长 8% ；今年前 10 个月累计销量 1750 万辆，同比增长 5%。 莱斯特指出，中国市场销量同比降幅收窄至 12%，随着车企继续发力出口， 新能源乘用车出口量接近 60 万辆，再创单月纪录 。 欧洲市场销量同比增长 36%，主要受 购车补贴、燃油价格上涨、欧盟排放法规以及在售车型增多 等因素推动。 美国方面，由于联邦电动汽车税收抵免政策取消，今年 10 月是首次与同样不享受该政策的月份进行同比比较。莱斯特指出，北美市场销量虽然 同比增长 24%，重回增长轨道 ，但美国市场并未真正复苏，只是 在较低水平上趋于稳定 。 IT之家从数据中获悉，北美以外的其他海外市场销量同比增长 85%，总量也超过北美市场，主要得益于中国汽车出口增长。
Original text(via IT之家)
10 月全球新能源汽车销量 209 万辆重回增长，中国出口创单月纪录 IT之家 11 月 12 日消息，据路透社 12 日报道，英国研究机构 Benchmark Mineral Intelligence 周四公布的数据显示，10 月全球纯电和插混车型销量重回增长，主要受到美国去年同期基数极低，以及欧洲市场持续增长的影响。
Benchmark 数据经理查尔斯 · 莱斯特接受路透社采访时说：“虽然中国国内市场销量下滑，但这也促使许多车企加大出口力度，显著带动了其他地区的销量增长。”
10 月全球纯电和插混汽车新车销量达到 209 万辆，同比增长 8%；今年前 10 个月累计销量 1750 万辆，同比增长 5%。
莱斯特指出，中国市场销量同比降幅收窄至 12%，随着车企继续发力出口，新能源乘用车出口量接近 60 万辆，再创单月纪录。
欧洲市场销量同比增长 36%，主要受购车补贴、燃油价格上涨、欧盟排放法规以及在售车型增多等因素推动。
美国方面，由于联邦电动汽车税收抵免政策取消，今年 10 月是首次与同样不享受该政策的月份进行同比比较。莱斯特指出，北美市场销量虽然同比增长 24%，重回增长轨道，但美国市场并未真正复苏，只是在较低水平上趋于稳定。
IT之家从数据中获悉，北美以外的其他海外市场销量同比增长 85%，总量也超过北美市场，主要得益于中国汽车出口增长。
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